- ដោយ Admin
- Oct 31, 2025
 
         
        កំពុងផ្ទុក...
 
                        EV Brawley UTV គឺជាយានជំនិះកង់បួនដំបូងគេបង្អស់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតកង់បីដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Utah ហើយបន្ទាប់ពីការសន្យាជាច្រើនឆ្នាំមក ទីបំផុតវាស្ថិតនៅក្នុងការផលិត។ ហើយមួយចំនួនទៀតត្រូវបានបញ្ជូនទៅឱ្យអតិថិជនរួចទៅហើយ។
កាលពីមុន នៅពេលដែលខ្ញុំនៅតែធ្វើការឱ្យទស្សនាវដ្តីរថយន្ត (RIP) សហសេវិករបស់យើងនៅ MotorTrend បានទទួល Vanderhall Venice ដើម្បីធ្វើតេស្ត។ កង់បីគឺដូចដែលអ្នករំពឹងទុក ភាពថ្មីថ្មោងមួយ សូម្បីតែក្នុងចំណោមរថយន្តទំនើប និងរថយន្តទំនើបដែលយើងបានធ្វើតេស្តនោះ មានអ្វីប្លែក និងគួរឱ្យរំភើបអំពីយានជំនិះតូច។
វាក៏មានការពិតដែលថាមិនដូចមិត្តរួមកង់បីរបស់ Morgan ទេ ទីក្រុង Venice ត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ខាងមុខ និងបំពាក់ដោយម៉ូទ័រសេដ្ឋកិច្ច Chevrolet ជំនួសឱ្យអ្វីដែលជាម៉ូតូ។ និយាយតាមត្រង់ វាជារឿងចំលែក ប៉ុន្តែជារឿងមួយដែលដាក់ស្នាមញញឹមលើមុខយើងទាំងអស់។
ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំបណ្ដោះអាសន្ន Vanderhall បានប្រកាសថា វានឹងមិនត្រឹមតែចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនកង់បួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានរចនាឡើងដោយចេតនាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។ Vanderhall បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុននឹងកំពុងសាងសង់នៅក្បែរនោះ។ និងអគ្គិសនីមួយសម្រាប់បើក។ ការប្រកាសផលិតផលថ្មីនិងការចាប់ផ្តើមផលិតផលថ្មីគឺជារឿងពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។
ឥឡូវនេះ បន្ទាប់ពីជិតប្រាំឆ្នាំនៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងការរង់ចាំ ទីបំផុតវាស្ថិតនៅក្នុងការផលិត ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនអតិថិជនពីរបីដំបូងដែលកើតឡើងដូចដែលយើងនិយាយ។ ហើយដូចជាគំនិតរបស់វា ក៏ដូចជាការផលិតដែលយើងបានឃើញក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ វានៅតែមើលទៅស្អាតដដែល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវានៅតែចំណាយច្រើន។
សម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការការធ្វើឱ្យស្រស់ស្រាយនោះ Vanderhall's Brawley GTS បានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2021 ហើយនៅពេលនោះត្រូវបានគេពណ៌នាថាជា "UTV ប្រណិត" ព្រោះវាហាក់ដូចជាមានលក្ខណៈសាមញ្ញជាមួយរថយន្ត Jeep Wrangler ជាង Polaris Ranger មធ្យមរបស់អ្នក។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង 40 kWh ដែលសន្មត់ថាល្អសម្រាប់ចម្ងាយប្រហែល 140 ម៉ាយ អាស្រ័យលើដី និងសមត្ថភាពជើងរបស់អ្នកក្នុងការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង។ ហើយវាត្រូវតែដូចជា Brawley GTS មានកម្លាំង 404 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 488 ផោនហ្វីត។
មិត្តជាទីរាប់អាន ធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្តដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលដាក់លក់នៅថ្ងៃនេះ ដោយយកឈ្នះ Maverick R របស់ Can-Am ក៏ដូចជា Kawasaki Teryx H2 និង Polaris 'RZR Pro R. Hell នោះគឺជិតពីរដងហើយ ហើយតាមពិតគឺនៅជុំវិញកម្លាំងសេះដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Jeep Wrangler 392 ដែលបំពាក់ដោយ V8 ។ ខ្ញុំសូមប្រៀបធៀបមូលហេតុ។
មិនដូចរថយន្ត Wrangler ឬរថយន្តបិទផ្លូវដែលប្រើសាំងធម្មតាសម្រាប់បញ្ហានោះទេ ដោយសារតែវាជារថយន្ត EV អ្នកទទួលបានរបស់របរដូចជា Crab Walking, ចង្កូតខាងក្រោយ (ពោលគឺកាត់បន្ថយមូលដ្ឋានកង់) និងសមត្ថភាពវារដែលអាចសម្របបានជាងទៅនឹងការកំណត់ផ្លូវ។ ដូចគ្នាដែរ កង់អាលុយមីញ៉ូមទំហំ 18 អ៊ីញត្រូវបានរុំដោយសំបកកង់ Atlas Paraller M/T ទំហំ 35 អ៊ីញ។ ហើយការព្យួរសន្មតថាផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរ 21 អ៊ីញទោះបីជា Vanderhall មិនបង្ហាញនៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួនថាអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតវា។ វាក៏អាចអូសបាន 1,500 ផោនផងដែរ។
ប៉ុន្តែហេតុផលពិតប្រាកដដែលខ្ញុំកំពុងប្រៀបធៀបទាំងពីរនេះគឺដោយសារតែខណៈពេលដែល UTV ជាមធ្យមគឺជាអ្នកដើរថ្មើរជើង ហើយសូម្បីតែរបស់ដែលល្អជាងដូចជា Can-Am's Defender Limited ឬ Polaris 'Ranger Northstar ឡើងលើផ្នែកនៃការលួងលោមសត្វក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែនៅក្បែរគ្នាខ្លាំងណាស់។ ពួកវាជាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងកសិដ្ឋាន ហើយសូម្បីតែជាមួយនឹងការបន្ថែមភាពអស្ចារ្យមួយចំនួន អ្នកមិនអាចគេចចេញពីវាបានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Brawley GTS របស់ Vanderhall គឺជាការកសាងឡើង ហើយមួយផ្តោតលើភាពប្រណិតនៃជីវិតទំនើប។
នៅខាងក្នុងមានកៅអីបួនដែលសុទ្ធសឹងជាស្បែក និងមានកម្ដៅ។ ក្រោយមកទៀតដែលសមហេតុផលដែលផ្តល់ឱ្យ Vanderhall គឺនៅតាមផ្លូវពីខ្ញុំនៅទីនេះក្នុងរដ្ឋ Utah ពោលគឺព្រិលធ្លាក់។ ច្រើន។ វាក៏មានប្រព័ន្ធ HVAC ពេញលេញ ដៃចង្កូត Nardi-esque ភ្លើងពេញ និងកន្លែងផ្ទុកសម្រាប់ឧបករណ៍ និងទំនិញជាច្រើនផងដែរ។ ដោយបានបើកបររថយន្ត Jeep Wrangler ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ អ្នកនឹងពិបាកបង្ហាញនរណាម្នាក់ពីផ្នែកខាងក្នុងនៃ Brawley GTS ហើយឱ្យពួកគេគិតថាវាជាអ្វីក្រៅពី Wrangler ។ ហើយនោះជារឿងល្អប្រសិនបើអ្នកទៅសម្រាប់ហ្វូងមនុស្សនោះ ដែលហាក់ដូចជាអ្វីដែល Vanderhall កំពុងធ្វើ។
ថ្លែងមុនពេលចាប់ផ្តើមផលិតកម្ម អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់ និងទីផ្សាររបស់ Vanderhall លោក Daniel Boyer បានចាប់ផ្តើមថា "អ្នកដើរតាមផ្លូវណាដែលធុញទ្រាន់នឹងការផ្លុំម៉ូតូ និងបទពិសោធន៍បើកចំហរដោយធូលី នឹងពេញចិត្តចំពោះថាមពលដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ ផាសុកភាព និងភាពជាក់លាក់របស់វា។ វាជាការបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះរវាងអ្នករត់វាលខ្សាច់ និងអ្នករុករកថ្ម។"
ចំពោះតម្លៃវិញមិនថោកទេ។ តម្លៃចាប់ផ្តើមមុនពេលប្រភេទគ្រឿងបន្លាស់ណាមួយដែលអ្នកចង់បានគឺ $49,950។ នោះមានតម្លៃថ្លៃដូច UTV ដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតពីអ្នកលេងសំខាន់ៗទាំងអស់នៅលើទីលាន។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនទទួលបានកម្រិតប្រណីតដូចអ្នកនៅទីនេះ ឬភាពស្ងប់ស្ងាត់ដែលរថយន្ត EV ចូលចិត្តវាផ្តល់ជូននោះទេ។ វាក៏ជាចុងក្រោយក្នុងការផលិត