WEC Fuji: Alpine ឈ្នះលើកដំបូងជាមួយនឹងរថយន្ត LMDh ក្នុងការប្រណាំងដ៏ច្របូកច្របល់

Alpine បានឈ្នះជើងឯក World Endurance Championship ជាលើកដំបូងជាមួយនឹង A424 LMDh របស់ខ្លួន ខណៈដែល Charles Milesi, Paul-Loup Chatin និង Ferdinand Habsburg បានឆ្លងកាត់ដើម្បីឈ្នះ Fuji ដ៏ច្របូកច្របល់ 6 ម៉ោង។

#35 ឈ្នះដោយគ្រាន់តែ 7.6 វិនាទីពី #93 Peugeot 9X8 2024 Le Mans Hypercar ចែករំលែកដោយ Mikkel Jensen, Paul di Resta និង Jean-Eric Vergne នៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំងដែលរំខានដោយរថយន្តសុវត្ថិភាពចំនួន 3 និងរថយន្ត Full Course Yellows ចំនួន 5 គ្រឿងទៀត។

Milesi អាចលោតពីលេខ 3 ទៅទី 1 នៅជុំចុងក្រោយនៃរណ្តៅដី នៅពេលដែលគាត់បានយកសំបកកង់ថ្មីតែពីរជាជាងរថយន្ត Peugeot ទាំង 4 ក្នុងការនាំមុខ និងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 Penske Porsche 963 LMDh របស់ Kevin Estre និង Laurens Vanthoor ។

នោះបានផ្តលឱ្យគាត់នូវការនាំមុខយ៉ាងច្បាស់បន្ទាប់ពីការឈប់: គាត់មានកម្ពស់ជិត 8 វិនាទីបន្ទាប់ពីវដ្តនៃ pitstop ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយអាចបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍របស់គាត់រហូតដល់ 11 វិនាទីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងចុងក្រោយ។

ភ្នំអាល់ផែនដែលបានផ្តល់ឱ្យវិមានឈ្នះ WEC ជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីរថយន្ត LMP1 ជីតា A480 ដែលបំពាក់ដោយ Judd របស់ខ្លួនបានទទួលជ័យជម្នះនៅ Monza ក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 2022 ហាក់ដូចជាមិនក្លាយជាអ្នកឈ្នះការប្រណាំងសម្រាប់ការប្រណាំងច្រើននោះទេ។

Habsburg ត្រូវបានពិន័យភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបានរុញរថយន្តតូយ៉ូតា GR010 HYBRID LMH លេខ 8 ឡើងពីខាងក្រោយ ដែលជាឧបទ្ទវហេតុដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរច្រមុះនៅលើរថយន្តនៅចំណតរថយន្តដំបូង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Alpine បានលេចចេញជាគូប្រជែង នៅពេលដែល Chatin អាចចូលទៅក្នុងរណ្តៅបានប៉ុន្មានវិនាទី មុនពេល FCY ទីពីរនៃការប្រណាំងត្រូវបានហៅដោយនៅសល់ពីរម៉ោងកន្លះ។ វាបានប្រែក្លាយថាមានសារៈសំខាន់ ដោយសារតែភ្នំអាល់ផែនបានធ្លាក់នៅពេលវេលាដ៏សមស្របបំផុត។

សេវាកម្មរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលភាគច្រើននៃទីលាន Hypercar កំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនត្រឹមតែ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយបន្ទាប់មកការប្រណាំងអព្យាក្រឹតចុងក្រោយបំផុតបានប្រែទៅជារថយន្តសុវត្ថិភាពត្រឹមត្រូវ។

Chatin បានរត់ទៅលេខ 2 លើរថយន្ត Peugeot នៅពេលដែលការប្រណាំងមានពណ៌បៃតង ទោះបីជាចាញ់ការសាក Estre ក្នុងរថយន្ត Porsche នៅពេលដែលការប្រកួតជុំចុងក្រោយខិតជិតមកដល់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្ត Porsche ត្រូវបានផ្តល់ការពិន័យ 5 វិនាទីសម្រាប់ការរំលោភលើកន្លែងឈប់សំរាក ដែលបានទម្លាក់វាត្រឡប់ទៅលេខ 3 សម្រាប់ម៉ោងចុងក្រោយ។

Vanthoor បាន​ចំណាយ​ពេល​បញ្ចប់​ដំណាក់កាល​នៃ​ការ​ប្រណាំង​ដោយ​ស្អិត​ជាប់​នឹង​កន្ទុយ​របស់ Jensen ដោយ​ឆ្លង​កាត់​ការ​បញ្ចប់​ក្នុង​ចំណាត់​ថ្នាក់​លេខ​បី និង​ត្រឹម​តែ​កន្លះ​វិនាទី​ប៉ុណ្ណោះ​ក្នុង​ការ​ជាប់​គាំង។

Penske Porsche ទីពីរដែលក្នុងនោះ Mathieu Jaminet បានចូលរួមជាមួយ Julien Andlauer ដើម្បីកាន់កាប់តំណែងទីបួន។

ចំណុចខ្លាំងសម្រាប់រថយន្ត Porsche មានន័យថាវាបានរក្សាការប្រយុទ្ធសម្រាប់ចំណងជើងរបស់អ្នកផលិតដែលបើកចំហឆ្ពោះទៅកាន់វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ WEC នៅខែវិច្ឆិកានៅប្រទេសបារ៉ែន។

វា​ជា​ថ្ងៃ​ដ៏​អាក្រក់​មួយ​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន Ferrari ទោះបីជា​វា​នៅតែ​នាំមុខគេ​នូវ​ចំណាត់ថ្នាក់​របស់​អ្នក​ផលិត និង​អ្នកបើកបរ​ក៏ដោយ។

វាបានទាមទារពិន្ទុមួយនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃការបង្កើតសម្រាប់កន្លែងទី 11 ដែលទាមទារដោយ Alessandro Pier Guidi, James Calado និង Alessandro Pier Guidi នៅក្នុងរោងចក្រលេខ 51 AF Corse 499P LMH ។

អ្នកដឹកនាំពិន្ទុរបស់អ្នកបើកបរបានបរាជ័យក្នុងការបន្ថែមពិន្ទុរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីថ្ងៃដ៏លំបាកដែល Ferrari របស់ពួកគេបានទទួលការខូចខាតនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចជាមួយអតិថិជន Proton Competition Porsche ហើយបានទទួលការពិន័យចំនួនពីរសម្រាប់ការបំពានច្បាប់កំណត់។

Stoffel Vandoorne បាន​ឡើង​ដល់​លេខ​ប្រាំ​ក្នុង​ការ​ប្រណាំង​រថយន្ត Peugeots ទីពីរ​ដែល​គាត់​បាន​ចែករំលែក​ជាមួយ Loic Duval និង Malthe Jakobsen ក្នុង​ម៉ោង​ចុងក្រោយ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ Aston Martin ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខប្រាំមួយជាមួយនឹងធាតុលេខ 009 ដែលចែករំលែកដោយ Marco Sorensen និង Alex Riberas នៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំងឡើងចុះសម្រាប់គូ Valkyrie LMHs របស់ខ្លួន

ក្រុម Jota Cadillac បានបញ្ចប់ជាមួយនឹងលទ្ធផលល្អបំផុតនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 7 សម្រាប់ #12 V-Series.R LMDh ដែលចែករំលែកដោយអ្នកឈ្នះបង្គោល Alex Lynn, Will Stevens និង Norman Nato ។

វាហាក់ដូចជាគ្រប់គ្រងការប្រណាំងជាមួយនឹងការប្រកួតចំនួនពីររបស់ខ្លួន Stevens នាំមុខមុន Sebastien Bourdais នៅក្នុងរថយន្តបងស្រីដែលបានចែករំលែកជាមួយ Jenson Button និង Earl Bamber ។

រថយន្ត Cadillacs បានបាត់បង់អត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្បាស់ជាមួយនឹងរថយន្តសុវត្ថិភាពដំបូងគេនៅចុងបញ្ចប់នៃម៉ោងដំបូង ហើយបន្ទាប់មកបានរសាត់ចេញពីការឈ្លោះប្រកែកគ្នាជាមួយនឹងអព្យាក្រឹតភាពដែលកើតឡើងបន្ទាប់។

Toyota បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 8 ជាមួយនឹង #7 GR010 HYBRID LMH របស់ Kamui Kobayashi, Nyck de Vries និង Mike Conway នាំមុខ #20 WRT BMW M Hybrid V8 LMDh ដែលដឹកនាំដោយ Robin Frijns, Rene Rast និង Sheldon van der Linde ។

អ្នកឈ្នះ Le Mans 24 Hours Robert Kubica, Yifei Ye និង Phil Hanson នៅក្នុងអតិថិជន #83 AF Ferrari ទទួលបានពិន្ទុខិតទៅជិតអ្នកបើកបររថយន្តលេខ 51 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 10 ។

នោះបានក្លាយជាពីរពិន្ទុនៅពេលដែលរថយន្ត Peugeot លេខ 94 លេខ 5 បានទទួលការពិន័យពេលវេលាសម្រាប់ការរំលោភលើរថយន្តសុវត្ថិភាព និងបានចូលចត 53 ក្នុងលទ្ធផលចុងក្រោយ។

ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ដែល​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​អ្នក​បម្រើ​ជាង​ប្រាំ​ម៉ោង​បន្ទាប់​ពី​បញ្ចប់​ការ​ប្រណាំង​បាន​ទម្លាក់​ចំណាត់​ថ្នាក់​ដល់​លេខ​១០។

កិត្តិយស LMGT3 បានទៅ TF Sport Chevrolet Corvette Z06 GT3.R ដែលចែករំលែកដោយ Charlie Eastwood, Rui Andrade និង Tom van Rompuy ។

Eastwood ឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ពីរវិនាទីនៅពីក្រោយ #21 AF Ferrari 296 GT3 បើកបរដោយ Alessio Rovera, Simon Mann និង Francois Heriau ប៉ុន្តែការពិន័យ 5 វិនាទីសម្រាប់រថយន្តអ៊ីតាលីសម្រាប់ការរំលោភលើចំណុចកំពូលបានទម្លាក់វាទៅចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរនៅក្នុងថ្នាក់។