ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចិន Geely ភ្នាល់លើបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿនជាងមុន និងចម្ងាយឆ្ងាយជាងមុន

ក្រុមហ៊ុន Geely Auto ដែលជាអ្នកដំឡើងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (EV) ដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ចិនដីគោក គឺ Galaxy Xingyuan បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងភ្នាល់លើបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿនជាងមុន និងចម្ងាយឆ្ងាយជាងការកាត់បន្ថយតម្លៃ ដើម្បីពង្រឹងតំណែងឈានមុខគេរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក។

លោក Jerry Gan Jiayue នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន បានសន្យាថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះ ក្នុងនាមជាអ្នកលេងដ៏សំខាន់ម្នាក់ នឹង "ប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែក" ខណៈពេលដែលនៅតែប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការជំរុញកំណើននៃវិស័យរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។

ការជ្រៀតជ្រែកសំដៅទៅលើការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លា ដែលជំរុញឱ្យតម្លៃធ្លាក់ចុះ និងធ្វើឱ្យខូចដល់កំណើនប្រកបដោយចីរភាព។ ក្នុងករណីខ្លះ ក្រុមហ៊ុនផលិតលក់ផលិតផលក្នុងតម្លៃទាបជាងតម្លៃ ដើម្បីទប់ស្កាត់គូប្រជែង។

តើអ្នកមានសំណួរអំពីប្រធានបទ និងនិន្នាការធំៗបំផុតពីជុំវិញពិភពលោកទេ? ទទួលបានចម្លើយជាមួយ SCMP Knowledge ដែលជាវេទិកាថ្មីរបស់យើងនៃខ្លឹមសារដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អិតល្អន់ ជាមួយនឹងការពន្យល់ សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ ការវិភាគ និងព័ត៌មានក្រាហ្វិក ដែលនាំមកជូនអ្នកដោយក្រុមដែលឈ្នះពានរង្វាន់របស់យើង។

លោក Gan បាននិយាយថា "យើងសន្យាថានឹងប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យា គុណភាព ម៉ាក សេវាកម្ម និងក្រមសីលធម៌សាជីវកម្ម"។ «អាទិភាពរបស់យើងនឹងធ្វើឡើងនូវអ្វីដែលពិតជាមានតម្លៃសម្រាប់អតិថិជន ឧស្សាហកម្ម និងសង្គម»។

ការអត្ថាធិប្បាយរបស់លោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកំណត់បរិយាកាសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនៅឆ្នាំនេះ ចំពេលមានទស្សនវិស័យដឹកជញ្ជូនធ្លាក់ចុះ។

លោក Geely ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេទីពីររបស់ចិនដីគោក គិតតាមការលក់ បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនដ៏សំខាន់ដំបូងគេដែលបានបង្ហាញយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់តម្លៃរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 ខណៈដែលការរំពឹងទុកនៃសង្គ្រាមបញ្ចុះតម្លៃថ្មីបានកើនឡើងដោយសារតែការលក់មិនសូវល្អនៅក្នុងខែមករា។

លោក Gan បាននិយាយថា Geely នឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្ត Xingyuan EV របស់ខ្លួនបើកបរចម្ងាយឆ្ងាយជាងមុនដោយសាកថ្មតែមួយដងតាមរយៈប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿនបំផុត 800 វ៉ុលថ្មី ដែលជាលក្ខណៈពិសេសមួយដែលក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថានឹងបន្ធូរបន្ថយការព្រួយបារម្ភអំពីចម្ងាយបើកបរ និងទាក់ទាញអ្នកទិញថ្មីៗ។

ដែលមានតម្លៃចន្លោះពី 68,800 យន់ (9,988 ដុល្លារអាមេរិក) ដល់ 98,800 យន់ រថយន្ត Xingyuan បានលក់ដាច់ជាងម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារកាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនរបស់វាបានកើនឡើងជិតប្រាំបួនដងដល់ 459,000 គ្រឿង នេះបើយោងតាមបញ្ជីដែលចងក្រងដោយអង្គភាពមួយក្រោមមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យា និងរថយន្តចិនដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ។

ការបោះពុម្ពកម្រិតចាប់ផ្តើមរបស់ Xingyuan អាចបើកបរបានចម្ងាយ 310 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការសាកថ្មម្តង។ លោក Gan មិនបានបង្ហាញថា Xingyuan ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងអាចផ្តល់ជូនចម្ងាយប៉ុន្មាននោះទេ។

ម៉ូដែលដែលមានស្រាប់អាចគាំទ្រការសាកថ្មលឿនដែលផ្តល់ឱ្យវានូវចម្ងាយជិត 200 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីការសាកថ្មប្រហែល 20 នាទី។

ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីល្បឿនលឿនបំផុតរួមផ្សំជាមួយនឹងថ្មដំណើរការខ្ពស់បច្ចុប្បន្នអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើដីគោកបើកបររហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីការសាកថ្ម 10 នាទី។

កាលពីខែធ្នូ Geely បានបើកដំណើរការកន្លែងសាកល្បងសុវត្ថិភាពចំនួន 2 ពាន់លានយន់នៅទីក្រុង Ningbo ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មមួយនៅភាគខាងកើតខេត្ត Zhejiang ដោយបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការប្រឆាំងនឹងនិន្នាការនៃការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងខ្លាំង។

មជ្ឈមណ្ឌលនោះ ដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយថាជាមជ្ឈមណ្ឌលធំបំផុតនៅលើពិភពលោក គ្របដណ្តប់លើការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពរថយន្តគ្រប់បែបយ៉ាង រួមទាំងការធ្វើតេស្តគាំងល្បឿនលឿន ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពលថ្ម និងការវាយតម្លៃទាក់ទងនឹងសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត និងសុខភាព។

ខណៈពេលដែលប្រទេសចិននៅតែជាទីផ្សាររថយន្ត និងរថយន្តអគ្គិសនីធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកបានចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងតម្លៃដ៏ខ្លាំងក្លាក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ ដែលជាផ្នែកមួយនៃការប្រយុទ្ធគ្នាកាន់តែទូលំទូលាយសម្រាប់ចំណែកទីផ្សារ។

មានតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចំនួនមួយក្តាប់តូចប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីជិត 50 ដែលមានមូលដ្ឋាននៅចិនដីគោក ដូចជា BYD និង Leapmotor ដែលគាំទ្រដោយ Stellantis ដែលអាចរកប្រាក់ចំណេញបានក្នុងចំណោមសង្គ្រាមតម្លៃរបស់ទីផ្សារ។

ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ ការកាត់បន្ថយតម្លៃដែលផ្តួចផ្តើមដោយក្រុមហ៊ុនដូចជា BYD និង Tesla តែងតែជំរុញឱ្យគូប្រជែងតូចៗធ្វើតាមភ្លាមៗដើម្បីការពារចំណែកទីផ្សាររបស់ពួកគេ។

នៅថ្ងៃអង្គារ លោក He Xiaopeng នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីលំដាប់ខ្ពស់ Xpeng បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុននឹងចេញម៉ូដែលថ្មីជាច្រើនដើម្បីប្រកួតប្រជែងនៅទូទាំងផ្នែកទីផ្សារជាច្រើន។ លោកបាននិយាយថា បច្ចេកវិទ្យាបើកបរដោយខ្លួនឯង បញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងមនុស្សយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកបើកបរជនជាតិចិនកាន់តែច្រើនអំពីសមត្ថភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។

កាលពីខែមុន ធនាគារ Deutsche Bank បានព្យាករថាការលក់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិន - រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តប្រើសាំង - នឹងធ្លាក់ចុះ ៥ ភាគរយនៅឆ្នាំនេះ ខណៈដែលធនាគារ UBS បានព្យាករថានឹងធ្លាក់ចុះ ២ ភាគរយដោយសារតែសមត្ថភាពលើស និងការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលថយចុះ។